从2025年下半年开始，直到现在的这段时间，航空领域悄然进入了一个新的阶段。我们可以清楚地看到，主力战斗机和大型飞机的换装升级正在以前所未有的速度进行。尤其是双发5代重型战斗机的出现，甚至包括双座版的5.5代重型战斗机，仿佛一夜之间，如潮水般汹涌而至，且频繁地进行试飞。从空中可以看到一架接一架的黄皮新机腾空而起，每天的飞行数量之多令人惊讶，而且这些新机的座舱后部也多加高了，增加了不少新设计元素。此外，双座版本的战机也成为了一个新亮点。这些战机普遍搭载了推力巨大的目标发动机，若不加小心，便会在万米高空频频引发音爆现象，相关地方的报道已屡见不鲜。这些现象直接指向一个事实——新一代大推力、小涵道比的涡扇发动机，已经开始大规模下线，生产数量十分可观。平均每个月的下线量都不止两个数字，全年下来，实际交付的发动机数量可能已经突破了400台。
展开剩余41%随着新发动机的广泛换装，战机的技战术指标有了显著提升。比如，过去那种不经意的超音速飞行，已不再是单纯的表象，实际上，这些战机的超巡速度已经接近2.0马赫，最大速度首次突破3.0马赫。接下来的发展方向将更具突破性，未来还将量产第4代超级变循环新航发，并通过全新核心机研发更大推力的涡桨和涡轴发动机，甚至将迎来推力超过50吨的新型神秘航发。
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